Proyecto de Países Bajos busca introducir en un plazo de 5 años camiones de "auto-conducción" en el puerto de Róterdam, el más grande de Europa

Parte del puerto de Róterdam en Países Bajos

Camiones auto-conducción podrían comenzar a entregar mercancías procedentes de Róterdam en Países Bajos, el puerto más grande de Europa, a otras ciudades holandeses dentro de un plazo de cinco años bajo un plan por un conjunto de empresas de logística y tecnología que lo dio a conocer el lunes.

Los Países Bajos están revisando las leyes de tráfico para poder realizar pruebas a gran escala de la posible tecnología (que se piensa usar), escribió el ministro de Infraestructura y Medio Ambiente, Melanie Schultz van Haegen, al parlamento en una carta que resume el plan.

Las pruebas iniciales se iniciarían en simulaciones por ordenador y los camiones se pondrían a prueba en una pista cerrada antes en última instancia antes de poder conducirlos en la vía pública, dice la carta.

El objetivo es hacer que la tecnología este comercialmente disponible dentro de cinco años, de acuerdo con uno de los participantes.

La propuesta holandesa se produce un mes después de que Google Inc, dijera que estaba desarrollando para dos pasajeros, coches auto-conducción y con esperanzas de construir 200 vehículos en dos años.

Países Bajos, que es un país muy densamente poblado, cuenta con una infraestructura muy avanzada y es el hogar del cuarto aeropuerto más grande de Europa, mientras que el puerto de Rotterdam es un importante centro logístico europeo.

"Tenemos muchas ganas de buscar socios internacionales para ver lo que podemos hacer en este campo" dijo Marianne Wuite, portavoz del Ministerio de Infraestructura y Medio Ambiente.

"Hay un sinnúmero de beneficios. Vehículos auto-conducción necesitan menos espacio y por lo tanto utilizan el asfalto de una manera más eficiente, apartándose de los atascados de tráfico y reduciendo los accidentes. También son más respetuosos con el medio ambiente".

La solicitud fue presentada por un consorcio que incluye al grupo industrial de Transporte y Logística de Países Bajos, al DAF Trucks, al puerto de Róterdam (Rotterdam Port) y a la Organización Holandesa para la Investigación Científica Aplicada (Netherlands Organisation for Applied Scientific Research) o TNO.

Los detalles financieros no fueron puestos a disposición.

"Queremos hacer las primeras demostraciones en el comienzo del próximo año y poner en práctica el ensayo en un ambiente controlado lo antes posible" dijo Bastiaan Krosse, portavoz de TNO.

El ensayo por carretera, que involucra a dos camiones completos, conducirían en lo que se denomina "pelotón", que podría ocurrir en el puerto de Rotterdam, o sobre la A270, una autopista con una infraestructura avanzada en el sur de los Países Bajos. 

"El objetivo es desarrollar un sistema fiable durante los próximos cinco años", agregó Krosse.

Experimentos similares se están realizando en otros países europeos, "pero lo que hace a este singular es que ningún otro proyecto tiene el objetivo difícil de ponerlo en práctica para comercializarlo dentro de cinco años, contando con el respaldo del gobierno", dijo.

Reuters

Nota personal:

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